En 2009, sous l'impulsion de constructeurs pionniers, puis avec le soutien de l’État français, puis de l’Europe, l’électrification des voitures est relancée, pour réduire l'impact environnemental des transports. Leur adoption massive nécessite des infrastructures de recharge, privées et publiques, adaptées aux usages des voitures ainsi qu'à l'objectif environnemental. Les principales fonctions et les solutions technologiques de ces infrastructures sont décrites ainsi que l'écosystème digital spécifique par lequel les fournisseurs de services impliqués peuvent collaborer pour satisfaire les utilisateurs avec la meilleure économie de moyens.
Après un exposé sur les différents types de machines tournantes utilisées dans la propulsion électrique des navires, cet article traite des systèmes de génération d’énergie pour les réseaux embarqués à courant alternatif et continu, des stratégies de contrôle et de la qualité de la tension. Puis, sont décrites les topologies récentes des convertisseurs statiques dédiés à l’alimentation des moteurs de propulsion ainsi que différentes structures redondantes. Enfin, l’article conclut sur une présentation de l’appareillage et des tableaux électriques, sur les méthodes d’élaboration du plan de protection des réseaux et sur les performances de coupure en courant alternatif et continu de l’appareillage moderne.
L'incident anodin de la petite décharge électrostatique peut avoir des conséquences graves et entraîner la mort. En effet, cette source d'inflammation peut être la cause d'accident lorsqu'elle survient en production des installations. Ce risque est complexe à évaluer et à prévenir car il est difficile à analyser et à prouver. Cet article recense les réglementations et dispositions législatives de ce phénomène. Des retours d'expériences et analyses de cas typiques sont donnés. Les mécanismes électrostatiques mis en jeu sont ensuite explicités à travers les différents types d'étincelles de décharges. Finalement, les mesures de prévention spécifiques à mettre en place sont listées.
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